Parlando nello specifico dei motori Iveco, in questo caso si tratta di un motore Iveco F5C, versione da 117 cavalli, equipaggiato con turbina BorgWarner. È un motore oggi molto diffuso: 3.400 centimetri cubi, robusto, con diversi anni di progettazione alle spalle, direi tranquillamente 10–15. Questo significa che è un motore maturo, il cui progetto è stato affinato nel tempo.

Per questo motore abbiamo realizzato una soluzione su base turbo Mitsubishi. La caratteristica principale di questo turbocompressore è quella di garantire una massa d’aria superiore lungo tutta la curva di utilizzo. È un wastegate come l’originale, correttamente tarato, e consente un leggero incremento di potenza: dai 117 cavalli originali si arriva a circa 128 cavalli, con un aumento regolabile anche in base alla taratura della pompa. Ma l’aspetto più importante resta senza dubbio l’incremento della coppia motrice.

Parliamo infatti di motori che non girano ad alti regimi: i giri sono abbastanza limitati e quindi anche uno scarto di 50 o 100 giri diventa percentualmente molto significativo. In questo caso specifico si trattava di una sostituzione: c’era un turbocompressore da cambiare e, in più, ci è stata richiesta una maggiore coppia. Abbiamo quindi colto l’occasione per realizzare questo prodotto: turbina Mitsubishi super affidabile, ralla a 360°, componenti collaudati e con le stesse identiche flangiature. Il montaggio è quindi plug and play, senza necessità di alcuna modifica. Il prezzo è davvero molto contenuto. Per chi fosse interessato: 071715693 / info@saito.it

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Off-road e outdoor saranno protagonisti dentro e fuori il complesso fieristico, con una nuova disposizione dei padiglioni, un layout rinnovato delle piste interne ed esterne, la spiaggia e nuovi percorsi per i Tour alle Cave di Marmo e nel centro storico di Carrara. Tutto per rendere indimenticabile il più importante appuntamento 4×4 italiano!
Consulta qui il programma della manifestazione

E quando si parla di 4×4 non si può non citare SAITO. Da oltre trent’anni realizziamo kit turbo per potenziare i più celebri fuoristrada: Mitsubishi Pajero, Hyundai Galloper, Toyota Land Cruiser, Toyota 4Runner, Nissan Patrol, Land Rover Defender, Land Rover Discovery e molti altri. Proponiamo inoltre i turbo della gamma Garrett Performance, accessori e componenti.
Scopri di più nella sezione Elaborazioni 4×4

Siamo orgogliosi di partecipare a questo evento unico, certi che appassionati e fuoristradisti accorreranno numerosi. SAITO, distributore autorizzato per l’Italia dei turbo Garrett, Mitsubishi, BorgWarner, IHI e Continental, vi aspetta al Carrara 4×4 Fest Padiglione C – Corsia 23 dal 10 al 12 ottobre 2025 con tantissime novità, non mancate!

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SAITO è distributore autorizzato per l’Italia dei turbocompressori Mitsubishi, Garrett, BorgWarner KKK, IHI e Continental. Siamo a disposizione dei professionisti dei ricambi per qualsiasi informazioni tecnica e commerciale:
Chiama: +39 071715693
Scrivi: info@saito.it
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SAITO informa che BorgWarner, tra i principali produttori di turbocompressori, sta ampliando la propria gamma di prodotti aftermarket con ulteriori 6 modelli per vetture Mercedes-Benz.

Tutti i prodotti sono fabbricati e testati secondo i rigorosi standard di qualità che hanno contribuito alla rinomata reputazione di BorgWarner come produttore OE nel settore automobilistico.

Punti di forza unici:
■ Tutti i turbo soddisfano gli elevati standard di qualità BorgWarner
■ I prodotti sono testati per funzionalità, affidabilità e perfetta adattabilità
■ Migliorataa disponibilità del prodotto e offerte competitive sul mercato

IAM Part Number	Costruttore Vettura	Vettura	Anno	Codice Motore	Litri	Potenza	OEM Part Number	Turbo Manuf. Part Number
57379887016	Mercedes-Benz, Infiniti	A, B, CLA, GLA, Q30	2011 – 2019	M270DE16AL	1,6	75 – 115 kW	A270 090 0080, A270 090 0980, A270 090 2280, A270 090 2780, 14411HG00L	9V104
57419887020	Mercedes-Benz, Infiniti	A, B, CLA, GLA, Q30, QX30	2012 – 2019	M270DE20AL	2,0	135 – 160 kW	A270 090 1480, A270 090 1880, A270 090 2980, 14411HG00M	9V106
57419880274	Mercedes-Benz	GLK, E (A/C207; W/S212)	2014 – 2016	M274DE20AL, 274.920	2,0	135 – 155 kW	A274 090 3480	9V112
57419881274	Mercedes-Benz	C (W/S205), SLK/SLC, GLC, E (W/S213; A/C238), GLE, V, Vito/Metris	2014 – 2023	M274DE20AL, 274.920	2,0	135 – 155 kW	A274 090 3580, A274 090 4380, A274 090 3300	9V110
57439887118	Mercedes-Benz	C (W/S204), SLK, E (A/C207; W/S212)	2009 – 2015	M271DE18AL, 271.820/860/861	1,8	115 – 150 kW	A271 090 3180, A271 090 3280, A271 090 3380, A271 090 3480, A271 090 3580, A271 090 3680, A271 090 3780	AL0065, AL0066
57479882030	Mercedes-Benz	C (W/S204), GLK (X204), E (A/C207; W/S211; W/S212), ML/GL (X164), R, G, Vito/Viano	2005 – 2016	OM642DE30LA, Euro 4/Euro 5	3,0	140 – 170 kW	A642 090 0880, A642 090 0980, A642 090 2180, A642 090 5380, A642 090 5580, A642 090 5780, A642 090 5880, A642 090 6280, A642 090 8580, A642 090 8680, A642 090 8880	AL0065, AL0066

 

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EIMA International

Esposizione Internazionale di Macchine per l’Agricoltura e il Giardinaggio

EIMA International rappresenta una delle principali manifestazioni dedicate alle macchine per l’agricoltura e il giardinaggio a livello mondiale. L’evento, a cadenza biennale, è stato lanciato nel 1969 grazie all’iniziativa di FederUnacoma (Federazione Nazionale Costruttori Macchine per l’Agricoltura), ed è organizzato in collaborazione con BolognaFiere.

Suddiviso in 14 categorie merceologiche e arricchito da saloni specializzati come EIMA Componenti, EIMA Green, EIMA Energy, EIMA Idrotech ed EIMA Digital, l’evento accoglie aziende produttrici provenienti da tutto il mondo, che presentano le più avanzate soluzioni tecnologiche nel settore.

La chiara suddivisione dei settori merceologici facilita la visita per un ampio pubblico di operatori professionali – che hanno accesso esclusivo nei primi due giorni – e per appassionati del settore, aiutandoli a pianificare al meglio il loro percorso. EIMA attira delegazioni economiche da circa 80 paesi.

L’esposizione si svolge presso il quartiere fieristico di Bologna, estendendosi su un’area di 375.000 mq (di cui 122.000 mq dedicati agli spazi espositivi), con la partecipazione di circa 1.700 espositori da 42 nazioni, che presentano oltre 60.000 modelli di macchine e attrezzature per il settore agricolo e del verde.

PAD 15 – Stand D/6

Componentistica, accessori e parti di ricambio
Turbocompressori per trattori e macchine agricole

SAITO vi aspetta numerosi a BolognaFiere allo Stand D/6 del PAD 15, area dedicata alla componentistica, accessori e parti di ricambio. La nostra azienda vi aspetta con tutte le novità dedicate alla sovralimentazione dei trattori e delle macchine agricole in quanto distributore autorizzato per l’Italia delle turbine prodotte da Mitsubishi, Garrett, BorgWarner KKK, IHI e Continental.

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GARRETT POWERMAX TURBO PERFORMANCE AD INSTALLAZIONE DIRETTA (PLUG&PLAY)

2020+ Audi / Volkswagen / Cupra EA888 EVO4 2.0L
Part Number: 921474-5001S supporta fino a 550 CV (410 kW) di potenza con 576NM di coppia*

Questo aggiornamento ad installazione diretta ha prodotto una straordinaria potenza di 520 CV (383 kW) ed una coppia di 576 Nm con una messa a punto conservativa al banco prova.
Durante i test il turbo Garrett 921474-5001S ad alte prestazioni ha fornito un +20% del flusso del compressore ed un +37% del flusso della turbina rispetto al turbo OE.
La tecnologia Garrett di ultima generazione del compressore e della girante turbina fornisce il massimo flusso ed efficienza a questo turbo, il tutto rispettando l’ingombro OEM.

*I risultati delle prestazioni di questo prodotto dipendono dalle modifiche e dalla messa a punto/calibrazione del veicolo. La potenza ottenibile è stata calcolata in base al flusso dell’aria della mappa del compressore (capacità turbo totale), che rappresenta la potenza potenziale del volano

Caratteristiche Turbocompressore | ( download scheda tecnica ) | ( acquista on-line )

• Gruppo completo con attuatore elettrico calibrato per montaggio OE;
• 550 CV | Capacità turbo da 410 kW (risultati a bordo del veicolo 520 CV | 383 kW – con tuning conservativo);
• +20% di portata del compressore rispetto al turbo OE;
• +37% di portata della turbina rispetto al turbo OE;
• Aerodinamica moderna personalizzata della ruota del compressore;
• Aerodinamica moderna della girante turbina costruita in lega Mar-M con resistenza nominale fino a 1050°C;
• Carter turbina in acciaio inossidabile resistente fino a 1050°C;
• Porta del sensore di velocità completamente lavorata;
• Cuscinetto reggispinta integrato – rinforzato per l’applicazione

Applicazioni

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Per la versione 85cv SAITO propone la turbina intercambiabile, nuova originale Mitsubishi, dotata di un’aerodinamica più prestazionale! L’originale monta un turbo della famiglia TD02 con girante High flow, compressore da 07 e voluta turbina 2,7 cm2, la nuova turbina proposta è della famiglia TD025 con girante “Large”, compressore 05 e voluta di scarico 3,3 cm2.

Tale soluzione permette un aumento della potenza del 25% in condizioni di totale sicurezza!

Se devi sostituire la turbina di serie o vuoi migliorare le prestazioni della tua vettura, puoi considerare questa soluzione che richiede solo la rimappatura da parte di azienda esperta del settore.

SAITO è distributore autorizzato per l’Italia turbo Mitsubishi (distributore unico autorizzato), Garrett, BorgWarner, IHI e Continental. Per informazioni tecniche e commerciali puoi contattare i nostri uffici:
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DOPPIE FRIZIONI
Il Dual Clutch Transmission (DCT) è un tipo di trasmissione automobilistica che utilizza due frizioni separate connesse a due alberi coassiali. Questo sistema suddivide il lavoro della trasmissione, accorciando i tempi di cambiata e consentendo accelerazioni più rapide. Inoltre, garantisce un motore sempre in coppia, migliorando la fluidità nella trasmissione della potenza e il confort di guida

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KIT SOLENOIDI
I Kit Solenoidi nelle autovetture fanno parte del sistema di trasmissione automatica e controllano il flusso dell’olio elettroidraulico per regolare il cambio di marcia. Questi componenti gestiscono specifici ingranaggi, convertendo la pressione dell’olio in movimento meccanico o regolando la frizione, assicurando cambi fluidi ed efficienti.

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HALDEX
L’Haldex è un giunto di accoppiamento che riesce anche a svolgere la funzione di differenziale centrale. Il giunto Haldex impiegato nelle auto a trazione integrale permette di gestire diversi valori della coppia motrice tra i due assali variando in modo continuo la percentuale di coppia destinata alle ruote anteriori e a quelle posteriori.

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Tutte le ultime novità del settore

Transpotec Logitec è la vetrina per le ultime tendenze e innovazioni del settore. Si concentra sulla rivoluzione in corso nel mercato, con la transizione energetica che guida cambiamenti significativi. La connettività e l’innovazione migliorano notevolmente le prestazioni, la sicurezza e l’efficienza dei veicoli, mentre le soluzioni di logistica integrata e le nuove modalità intermodali stanno ridefinendo i paesaggi aziendali e le competenze necessarie per i professionisti dell’autotrasporto.

Un evento italiano dalla forte vocazione internazionale

Situato nel cuore di quello che attualmente è identificato come il principale hub logistico nazionale, nonché uno dei principali nodi di collegamento con i mercati europei e mondiali – la Lombardia – Transpotec Logitec si distingue come il punto di riferimento in Italia con una marcata prospettiva internazionale. Il salone attrae una vasta gamma di partecipanti provenienti da Europa, Bacino del Mediterraneo e Balcani, offrendo nuove e stimolanti opportunità nel settore dell’autotrasporto e della logistica.

Valorizzazione del business

Un modello progettato per potenziare le opportunità commerciali. Unico nel suo genere in Italia, l’evento presenta anteprime e novità nel settore dei veicoli, dei prodotti e delle soluzioni, offre test drive per camion e veicoli commerciali leggeri, facilita incontri di affari, ospita conferenze, fornisce formazione e promuove momenti di socializzazione professionale e divertimento per la comunità di settore.
 
 

Lo staff SAITO vi aspetta al Padiglione 22P – Stand V21, Fiera di Milano. Saremo presenti dall’8 all’11 Maggio 2024, non mancate!

Curiosità

Lo sapevi? Il primo prototipo di camion risale al 1896, quando Daimler trovò un nuovo utilizzo per i suoi motori. Il motore, prima posizionato nella parte posteriore del mezzo, fu poi spostato sotto il sedile del conducente. Da quel momento, lo sviluppo dei mezzi pesanti e l’avanzamento tecnologico hanno dato vita a camion altamente performanti migliorando il trasporto su strada. (fonte: www.transpotec.com)
 
 

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Acquista il turbo IHI 9L001 nel nostro negozio online shop.saito.it:
https://shop.saito.it/it/prod/1880361/turbo-ihi-nuovo-fiat-jeep-1-6l-9l001
 
9L001 è un turbo eccezionale dal punto di vista tecnologico, si tratta di un componente sviluppato dalla IHI Ishikawajima Heavy Industries, annoverata tra i colossi mondiali della produzione di turbocompressori – basti solo ricordare che nelle vetture Ferrari degli anni ‘80 e in quelle di più recente produzione troviamo installate turbine prodotte dall’azienda nipponica.
 
Di seguito le caratteristiche del turbocompressore:
Il turbo IHI 9L001 è stato sviluppato per il motore Stellantis/FCA 1.61 130CV a 3750rpm e 320Nm a 1500rpm. Turbo dal design molto compatto che, grazie ad una scelta aerodinamica di ultima generazione, riesce a garantire le performance motore richieste. La girante compressore da 43mm ricavata dal pieno e rivestita da uno strato di nikel fosforo per proteggere la ruota dal ricircolo gas di scarico proveniente dalla linea EGR di bassa pressione (low pressure EGR). La girante turbina è in inconel da 37mm mentre il un sistema a geometria variabile è di nuova generazione, più compatto ed efficiente dei precedenti. La geometria variabile mossa da un attuatore elettronico rapido e veloce; il collegamento tra attuatotre e sistema a geometria variabile avviene tramite un leveraggio in materiale plastico che garantisce alta resistenza allo sforzo meccanico e assenza di vibrazioni e di abrasione sulle parti di contatto. Bearing housing semplice e compatta, solo raffreddata ad olio. Bronzina del turbo (cuscinetto radiale) sviluppato per oli a bassa viscosità. Cuscinetti assiali con reggispinta per garantire ottime prestazioni in qualsiasi campo di funzionamento.
 

Nel video allegato avremo il piacere di evidenziarne i contenuti tecnici di questo moderno turbocompressore che sovralimenta un motore particolarmente elastico sì ma che soffre di un problema comune a molti propulsori attuali, quello di una gestione discutibile delle emissioni. Nel filmato parleremo di questo aspetto, di come può influire sul corretto funzionamento del turbo e sulla sua longevità e degli accorgimenti da osservare per non incorrere in nuove rotture dopo una sua eventuale sostituzione. Non ci resta che augurarvi una buona visione!
SAITO è distributore autorizzato per l’Italia turbo Mitsubishi (distributore unico autorizzato), Garrett, BorgWarner, IHI e Continental. Per informazioni tecniche e commerciali è possibile contattare i nostri operatori ai seguenti recapiti:
Chiama: +39 071715693
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