Elaborazioni Archivi - Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning https://www.saito.it/project-type/elaborazioni Mon, 29 Sep 2025 11:41:39 +0000 it-IT hourly 1 G Series II G45-1610 79mm https://www.saito.it/p/g-series-ii-turbo-garrett-performance-g45-1610-79mm Sun, 13 Jul 2025 20:30:04 +0000 https://www.saito.it/?post_type=listings_portfolio&p=14759 .table td, .table th { padding: 0!important; vertical-align: top; border-top: 1px solid #dee2e6; text-align:center; } .tbb {text-align:center} table.old, .old td { border: 1px solid; font-size:10px; padding: 0 5px}

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G-Series II G45-1610 Compressor Turbine
Inducer Exducer Trim A/R Inducer Exducer Trim
HP: 750-1610 Disp: 2.0L-8.0L 79mm 98mm 65 0.85 89mm 82mm 84
Supercore PN
938339-5004S
CHRA PN
938338-5004S
Turbine Kits: PN A/R Inlet Outlet Wastegate Divided
Free Float Turbine Housing 757707-0019 1.01 V-Band V-Band External N
757707-0020 1.15 V-Band V-Band External N
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757707-0024 1.15 T4 V-Band External Y
757707-0025 1.28 T4 V-Band External Y
757707-0026 1.44 T4 V-Band External Y

 

Sfrutta la Potenza delle Leggende e Sperimenta la resistenza dei campioni

Che tu sia un produttore di kit o il proprietario di un veicolo ad alte prestazioni, ora puoi sfruttare la potenza delle leggende del motorsport e vivere la durata dei campioni nella tua auto con la NUOVA linea universale di turbo G-Series II Performance di Garrett. Progettati con la stessa qualità e maestria che hanno alimentato le leggende del motorsport per oltre 4 decenni, i turbocompressori G-Series II sono disponibili in diverse dimensioni di telaio per soddisfare le tue esigenze specifiche, sia come turbo completamente nuovo sia come sostituzione del CHRA per aggiornare il tuo Turbo G-Series I.
 

Spiegazione del codice: G45-1610

G 81 anni di patrimonio Garrett
45 identifica la dimensione del sistema
I rimanenti 4 numeri identificano la massima potenza del turbocompressore (es.1610)

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]]> G Series II G42-1585 79mm https://www.saito.it/p/g-series-ii-turbo-garrett-performance-g42-1585-79mm Sun, 13 Jul 2025 19:59:07 +0000 https://www.saito.it/?post_type=listings_portfolio&p=14748 .table td, .table th { padding: 0!important; vertical-align: top; border-top: 1px solid #dee2e6; text-align:center; } .tbb {text-align:center} table.old, .old td { border: 1px solid; font-size:10px; padding: 0 5px}

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G-Series II G42-1585 Compressor Turbine
Inducer Exducer Trim A/R Inducer Exducer Trim
HP: 475-1585 Disp: 2.0L-7.0L 79mm 98mm 65 0.85 82mm 75mm 84
Supercore PN
938339-5003S
CHRA PN
938338-5003S
Turbine Kits: PN A/R Inlet Outlet Wastegate Divided
Free Float Turbine Housing 757707-0011 1.01 V-Band V-Band External N
757707-0012 1.15 V-Band V-Band External N
757707-0013 1.28 V-Band V-Band External N
757707-0014 1.01 T4 V-Band External Y
757707-0015 1.15 T4 V-Band External Y
757707-0016 1.28 T4 V-Band External Y

 

Sfrutta la Potenza delle Leggende e Sperimenta la resistenza dei campioni

Che tu sia un produttore di kit o il proprietario di un veicolo ad alte prestazioni, ora puoi sfruttare la potenza delle leggende del motorsport e vivere la durata dei campioni nella tua auto con la NUOVA linea universale di turbo G-Series II Performance di Garrett. Progettati con la stessa qualità e maestria che hanno alimentato le leggende del motorsport per oltre 4 decenni, i turbocompressori G-Series II sono disponibili in diverse dimensioni di telaio per soddisfare le tue esigenze specifiche, sia come turbo completamente nuovo sia come sostituzione del CHRA per aggiornare il tuo Turbo G-Series I.
 

Spiegazione del codice: G42-1585

G 81 anni di patrimonio Garrett
42 identifica la dimensione del sistema
I rimanenti 4 numeri identificano la massima potenza del turbocompressore (es.1585)

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]]> G Series II G42-1325 73mm https://www.saito.it/p/g-series-ii-turbo-garrett-performance-g42-1325-73mm Sun, 13 Jul 2025 17:36:51 +0000 https://www.saito.it/?post_type=listings_portfolio&p=14736 .table td, .table th { padding: 0!important; vertical-align: top; border-top: 1px solid #dee2e6; text-align:center; } .tbb {text-align:center} table.old, .old td { border: 1px solid; font-size:10px; padding: 0 5px}

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G-Series II G42-1325 Compressor Turbine
Inducer Exducer Trim A/R Inducer Exducer Trim
HP: 500-1325 Disp: 2.0L-7.0L 73mm 91mm 65 0.90 82mm 75mm 84
Supercore PN
938339-5002S
CHRA PN
938338-5002S
Turbine Kits: PN A/R Inlet Outlet Wastegate Divided
Free Float Turbine Housing 757707-0011 1.01 V-Band V-Band External N
757707-0012 1.15 V-Band V-Band External N
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757707-0014 1.01 T4 V-Band External Y
757707-0015 1.15 T4 V-Band External Y
757707-0016 1.28 T4 V-Band External Y

 

Sfrutta la Potenza delle Leggende e Sperimenta la resistenza dei campioni

Che tu sia un produttore di kit o il proprietario di un veicolo ad alte prestazioni, ora puoi sfruttare la potenza delle leggende del motorsport e vivere la durata dei campioni nella tua auto con la NUOVA linea universale di turbo G-Series II Performance di Garrett. Progettati con la stessa qualità e maestria che hanno alimentato le leggende del motorsport per oltre 4 decenni, i turbocompressori G-Series II sono disponibili in diverse dimensioni di telaio per soddisfare le tue esigenze specifiche, sia come turbo completamente nuovo sia come sostituzione del CHRA per aggiornare il tuo Turbo G-Series I.
 

Spiegazione del codice: G42-1325

G 81 anni di patrimonio Garrett
42 identifica la dimensione del sistema
I rimanenti 4 numeri identificano la massima potenza del turbocompressore (es.1325)

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]]> G Series II G42-1325C Compact 73mm https://www.saito.it/p/g-series-ii-turbo-garrett-performance-g42-1325c-compact-73mm Sun, 13 Jul 2025 17:04:01 +0000 https://www.saito.it/?post_type=listings_portfolio&p=14725 .table td, .table th { padding: 0!important; vertical-align: top; border-top: 1px solid #dee2e6; text-align:center; } .tbb {text-align:center} table.old, .old td { border: 1px solid; font-size:10px; padding: 0 5px}

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L'articolo G Series II G42-1325C Compact 73mm sembra essere il primo su Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning.

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G-Series II G42-1325C Compressor Turbine
Inducer Exducer Trim A/R Inducer Exducer Trim
HP: 500-1325 Disp: 2.0L-7.0L 73mm 91mm 65 0.90 82mm 75mm 84
Supercore PN
938339-5001S
CHRA PN
938338-5001S
Turbine Kits: PN A/R Inlet Outlet Wastegate Divided
Free Float Turbine Housing 757707-0011 1.01 V-Band V-Band External N
757707-0012 1.15 V-Band V-Band External N
757707-0013 1.28 V-Band V-Band External N
757707-0014 1.01 T4 V-Band External Y
757707-0015 1.15 T4 V-Band External Y
757707-0016 1.28 T4 V-Band External Y

 

Sfrutta la Potenza delle Leggende e Sperimenta la resistenza dei campioni

Che tu sia un produttore di kit o il proprietario di un veicolo ad alte prestazioni, ora puoi sfruttare la potenza delle leggende del motorsport e vivere la durata dei campioni nella tua auto con la NUOVA linea universale di turbo G-Series II Performance di Garrett. Progettati con la stessa qualità e maestria che hanno alimentato le leggende del motorsport per oltre 4 decenni, i turbocompressori G-Series II sono disponibili in diverse dimensioni di telaio per soddisfare le tue esigenze specifiche, sia come turbo completamente nuovo sia come sostituzione del CHRA per aggiornare il tuo Turbo G-Series I.
 

Spiegazione del codice: G42-1325

G 81 anni di patrimonio Garrett
42 identifica la dimensione del sistema
I rimanenti 4 numeri identificano la massima potenza del turbocompressore (es.1325)

L'articolo G Series II G42-1325C Compact 73mm sembra essere il primo su Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning.

]]> G Series II G40-1250 71mm https://www.saito.it/p/g-series-ii-turbo-garrett-performance-g40-1250-71mm Sun, 13 Jul 2025 16:29:14 +0000 https://www.saito.it/?post_type=listings_portfolio&p=14705 .table td, .table th { padding: 0!important; vertical-align: top; border-top: 1px solid #dee2e6; text-align:center; } .tbb {text-align:center} table.old, .old td { border: 1px solid; font-size:10px; padding: 0 5px}

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L'articolo G Series II G40-1250 71mm sembra essere il primo su Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning.

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G-Series II G40-1250 Compressor Turbine
Inducer Exducer Trim A/R Inducer Exducer Trim
HP: 500-1250 Disp: 2.0L-6.0L 71mm 88mm 65 0.80 77mm 70mm 84
Supercore PN
938272-5002S
CHRA PN
938271-5002S
Turbine Kits: PN A/R Inlet Outlet Wastegate Divided
Free Float Turbine Housing 757707-0027 0.85 V-Band V-Band Free Float N
757707-0028 0.95 V-Band V-Band Free Float N
757707-0029 1.06 V-Band V-Band Free Float N
757707-0030 1.19 V-Band V-Band Free Float N
757707-0032 0.85 T4 V-Band Free Float Y
757707-0033 0.95 T4 V-Band Free Float Y
757707-0034 1.06 T4 V-Band Free Float Y
757707-0035 1.19 T4 V-Band Free Float Y

 

Sfrutta la Potenza delle Leggende e Sperimenta la resistenza dei campioni

Che tu sia un produttore di kit o il proprietario di un veicolo ad alte prestazioni, ora puoi sfruttare la potenza delle leggende del motorsport e vivere la durata dei campioni nella tua auto con la NUOVA linea universale di turbo G-Series II Performance di Garrett. Progettati con la stessa qualità e maestria che hanno alimentato le leggende del motorsport per oltre 4 decenni, i turbocompressori G-Series II sono disponibili in diverse dimensioni di telaio per soddisfare le tue esigenze specifiche, sia come turbo completamente nuovo sia come sostituzione del CHRA per aggiornare il tuo Turbo G-Series I.
 

Spiegazione del codice: G40-1250

G 81 anni di patrimonio Garrett
40 identifica la dimensione del sistema
I rimanenti 4 numeri identificano la massima potenza del turbocompressore (es.1250)

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]]> G Series II G40-1000 62mm https://www.saito.it/p/g-series-ii-turbo-garrett-performance-g40-1000-62mm Sun, 13 Jul 2025 15:40:21 +0000 https://www.saito.it/?post_type=listings_portfolio&p=14694 .table td, .table th { padding: 0!important; vertical-align: top; border-top: 1px solid #dee2e6; text-align:center; } .tbb {text-align:center} table.old, .old td { border: 1px solid; font-size:10px; padding: 0 5px}

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G-Series II G40-1000 Compressor Turbine
Inducer Exducer Trim A/R Inducer Exducer Trim
HP: 500-1000 Disp: 2.0L-6.0L 62mm 88mm 51 0.80 77mm 70mm 84
Supercore PN
938272-5001S
CHRA PN
938271-5001S
Turbine Kits: PN A/R Inlet Outlet Wastegate Divided
Free Float Turbine Housing 757707-0027 0.85 V-Band V-Band Free Float N
757707-0028 0.95 V-Band V-Band Free Float N
757707-0029 1.06 V-Band V-Band Free Float N
757707-0030 1.19 V-Band V-Band Free Float N
757707-0032 0.85 T4 V-Band Free Float Y
757707-0033 0.95 T4 V-Band Free Float Y
757707-0034 1.06 T4 V-Band Free Float Y
757707-0035 1.19 T4 V-Band Free Float Y

 

Sfrutta la Potenza delle Leggende e Sperimenta la resistenza dei campioni

Che tu sia un produttore di kit o il proprietario di un veicolo ad alte prestazioni, ora puoi sfruttare la potenza delle leggende del motorsport e vivere la durata dei campioni nella tua auto con la NUOVA linea universale di turbo G-Series II Performance di Garrett. Progettati con la stessa qualità e maestria che hanno alimentato le leggende del motorsport per oltre 4 decenni, i turbocompressori G-Series II sono disponibili in diverse dimensioni di telaio per soddisfare le tue esigenze specifiche, sia come turbo completamente nuovo sia come sostituzione del CHRA per aggiornare il tuo Turbo G-Series I.
 

Spiegazione del codice: G40-1000

G 81 anni di patrimonio Garrett
40 identifica la dimensione del sistema
I rimanenti 4 numeri identificano la massima potenza del turbocompressore (es.1000)

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]]> Kit Attuatore Mitsubishi Pajero 4D56 / Hyundai Galloper D4BH https://www.saito.it/p/kit-attuatore-mitsubishi-hyundai-2-5l-motori-4d56-d4bh Thu, 03 Jul 2025 20:43:17 +0000 https://www.saito.it/?post_type=listings_portfolio&p=14684 SAITO presenta il kit specifico composto da attuatore, bullone di sostituzione della valvola di sicurezza e manometro da interno per aumentare la pressione di sovralimentazione su Pajero 4D56 / Galloper D4BH.

Il motore Diesel, per concetto, gradisce un elevato apporto di aria: infatti, se il rapporto stechiometrico varia a favore dell’aria (entro certi limiti), l’efficienza di combustione migliora e la temperatura in camera di scoppio si riduce. La combustione è generata dall’aumento della temperatura dovuta alla compressione dell’aria e del combustibile, resa possibile dalla presenza dell’ossigeno (comburente) contenuto nell’aria. Dunque, maggiore è l’apporto di aria, migliore sarà la combustione.

I vecchi motori degli anni ’80/’90, a causa della ridotta conoscenza degli effetti della sovralimentazione, della non eccelsa resistenza dei materiali e delle aerodinamiche ancora poco evolute, venivano sovralimentati a bassa pressione, con valori nel condotto di immissione aria solitamente non superiori a 0.8 bar. Con il progresso tecnico, grazie all’esperienza sul campo e al miglioramento [...]

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]]> SAITO presenta il kit specifico composto da attuatore, bullone di sostituzione della valvola di sicurezza e manometro da interno per aumentare la pressione di sovralimentazione su Pajero 4D56 / Galloper D4BH.

Il motore Diesel, per concetto, gradisce un elevato apporto di aria: infatti, se il rapporto stechiometrico varia a favore dell’aria (entro certi limiti), l’efficienza di combustione migliora e la temperatura in camera di scoppio si riduce. La combustione è generata dall’aumento della temperatura dovuta alla compressione dell’aria e del combustibile, resa possibile dalla presenza dell’ossigeno (comburente) contenuto nell’aria. Dunque, maggiore è l’apporto di aria, migliore sarà la combustione.

I vecchi motori degli anni ’80/’90, a causa della ridotta conoscenza degli effetti della sovralimentazione, della non eccelsa resistenza dei materiali e delle aerodinamiche ancora poco evolute, venivano sovralimentati a bassa pressione, con valori nel condotto di immissione aria solitamente non superiori a 0.8 bar. Con il progresso tecnico, grazie all’esperienza sul campo e al miglioramento dei turbocompressori, si è osservato che un aumento della pressione di sovralimentazione porta benefici in termini di riduzione dei consumi e di maggiore resistenza degli organi presenti nella camera di scoppio e del sistema di scarico, turbocompressore incluso.

Quando il sistema motore invecchia, il turbocompressore perde leggermente efficienza e l’apporto di aria si riduce, mentre il sistema d’iniezione, per via dell’usura dei componenti, tende ad aumentare la portata del combustibile. Questo squilibrio fa variare il rapporto stechiometrico a favore del combustibile, aumentando il gradiente termico in camera di scoppio. Le prime conseguenze si manifestano con la rottura della testata, che solitamente si crepa nel punto di massimo calore, ovvero tra le due valvole. Seguono la rottura del collettore di scarico e la formazione di criccature interne nel carter turbina. Alla luce di ciò, risulta chiaro che un maggiore apporto d’aria, entro certi limiti, è positivo per la durata di alcuni organi motore e contribuisce a ridurre leggermente il consumo specifico di combustibile.

Nel motore 4D56 montato sul Pajero e suoi derivati (vedi D4BH del Galloper), l’esperienza mostra che una pressione di circa 1.2 bar nel collettore di aspirazione è benefica, ovviamente se il motore è in buone condizioni e non ha perso le tenute dei guida-valvole o tra pistoni e cilindri.

Nel caso si desideri aumentare la pressione di sovralimentazione, è importante ricordare di eliminare la valvola di sicurezza posta sul collettore, ed è consigliabile installare un manometro per monitorare i valori di esercizio.

Per aumentare la pressione, SAITO propone un kit specifico composto da attuatore, bullone di sostituzione della valvola di sicurezza e manometro da interno.

Applicazioni: Mitsubishi Pajero, Hyundai Galloper
Cilindrata: 2.5L
Anno: 1990 – 2000
Tipo motore: 4D56, D4BH
 
Il kit comprende:
n.1 ATTUATORE 1.1 BAR
n.1 TAPPO ESCLUSIONE VALVOLA SOVRAPPRESSIONE
n.1 MANOMETRO

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]]> G Series II G35-990 62mm https://www.saito.it/p/g-series-ii-turbo-garrett-performance-g35-990-62mm Sun, 09 Mar 2025 22:39:28 +0000 https://www.saito.it/?post_type=listings_portfolio&p=14462 .table td, .table th { padding: 0!important; vertical-align: top; border-top: 1px solid #dee2e6; text-align:center; } .tbb {text-align:center} table.old, .old td { border: 1px solid; font-size:10px; padding: 0 5px}

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G Series II G35-990 | SAITO

 

Sfrutta la Potenza delle Leggende e Sperimenta la resistenza dei campioni

Che tu sia un produttore di kit o il proprietario di un veicolo ad alte prestazioni, ora puoi sfruttare la potenza delle leggende del motorsport e vivere la durata dei campioni nella tua auto con la NUOVA linea universale di turbo G-Series II Performance di Garrett. Progettati con la stessa qualità e maestria che hanno alimentato le leggende del motorsport per oltre 4 decenni, i turbocompressori G-Series II sono disponibili in diverse dimensioni di telaio per soddisfare le tue esigenze specifiche, sia come turbo completamente nuovo sia come sostituzione del CHRA per aggiornare il tuo Turbo G-Series I.
 

Spiegazione del codice: G35-990

G 81 anni di patrimonio Garrett
35 identifica la dimensione del sistema
I rimanenti 3 numeri identificano la massima potenza del turbocompressore (es.990)

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]]> G Series II G30-825 58mm https://www.saito.it/p/g-series-ii-turbo-garrett-performance-g30-825-58mm Sun, 09 Mar 2025 22:28:24 +0000 https://www.saito.it/?post_type=listings_portfolio&p=14459 .table td, .table th { padding: 0!important; vertical-align: top; border-top: 1px solid #dee2e6; text-align:center; } .tbb {text-align:center} table.old, .old td { border: 1px solid; font-size:10px; padding: 0 5px}

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L'articolo G Series II G30-825 58mm sembra essere il primo su Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning.

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G Series II G30-825 | SAITO

 

Sfrutta la Potenza delle Leggende e Sperimenta la resistenza dei campioni

Che tu sia un produttore di kit o il proprietario di un veicolo ad alte prestazioni, ora puoi sfruttare la potenza delle leggende del motorsport e vivere la durata dei campioni nella tua auto con la NUOVA linea universale di turbo G-Series II Performance di Garrett. Progettati con la stessa qualità e maestria che hanno alimentato le leggende del motorsport per oltre 4 decenni, i turbocompressori G-Series II sono disponibili in diverse dimensioni di telaio per soddisfare le tue esigenze specifiche, sia come turbo completamente nuovo sia come sostituzione del CHRA per aggiornare il tuo Turbo G-Series I.
 

Spiegazione del codice: G30-825

G 81 anni di patrimonio Garrett
30 identifica la dimensione del sistema
I rimanenti 3 numeri identificano la massima potenza del turbocompressore (es.825)

L'articolo G Series II G30-825 58mm sembra essere il primo su Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning.

]]> G Series II G30-725 54mm https://www.saito.it/p/g-series-ii-turbo-garrett-performance-g30-725-54mm Sun, 09 Mar 2025 22:22:25 +0000 https://www.saito.it/?post_type=listings_portfolio&p=14456 .table td, .table th { padding: 0!important; vertical-align: top; border-top: 1px solid #dee2e6; text-align:center; } .tbb {text-align:center} table.old, .old td { border: 1px solid; font-size:10px; padding: 0 5px}

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L'articolo G Series II G30-725 54mm sembra essere il primo su Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning.

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G Series II G30-725 | SAITO

 

Sfrutta la Potenza delle Leggende e Sperimenta la resistenza dei campioni

Che tu sia un produttore di kit o il proprietario di un veicolo ad alte prestazioni, ora puoi sfruttare la potenza delle leggende del motorsport e vivere la durata dei campioni nella tua auto con la NUOVA linea universale di turbo G-Series II Performance di Garrett. Progettati con la stessa qualità e maestria che hanno alimentato le leggende del motorsport per oltre 4 decenni, i turbocompressori G-Series II sono disponibili in diverse dimensioni di telaio per soddisfare le tue esigenze specifiche, sia come turbo completamente nuovo sia come sostituzione del CHRA per aggiornare il tuo Turbo G-Series I.
 

Spiegazione del codice: G30-725

G 81 anni di patrimonio Garrett
30 identifica la dimensione del sistema
I rimanenti 3 numeri identificano la massima potenza del turbocompressore (es.725)

L'articolo G Series II G30-725 54mm sembra essere il primo su Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning.

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