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	<title>garrett motion Archivi - Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning</title>
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	<lastBuildDate>Fri, 29 Jan 2021 17:17:47 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Non costruiamo semplicemente turbo. Generiamo tranquillità.</title>
		<link>https://www.saito.it/10448/garrett-non-costruiamo-semplicemente-turbo-generiamo-tranquillita</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[SAITO]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jan 2021 12:33:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News ed Eventi]]></category>
		<category><![CDATA[garrett]]></category>
		<category><![CDATA[garrett motion]]></category>
		<category><![CDATA[saito]]></category>
		<category><![CDATA[turbine garrett]]></category>
		<category><![CDATA[turbo garrett]]></category>
		<category><![CDATA[turbocompressori garrett]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><strong>SAITO</strong>, distributore per l&#8217;Italia dei turbo <strong>Garrett</strong>, da sempre promuove tra gli operatori di settore la scelta di <strong>ricambi di qualità</strong> come le turbine realizzate dall&#8217;azienda americana. I <strong>turbocompressori Garrett</strong>, a differenza di soluzioni &#8220;alternative&#8221; (copie) solo inizialmente più economiche, sono realizzati secondo rigorosi standard qualitativi che li rendono <strong>affidabili, durevoli nel tempo e sostenibili da un punto di vista ambientale</strong>.</p>
<p>Di seguito i concetti chiave della campagna informativa:</p>
<p><strong>AFFIDABILITÀ E DURATA</strong><br /> Certificati dai costruttori di veicoli con durata fino a 3 anni e 150.000 km di prove su strada.<br /> Ogni turbo viene prodotto dalla linea originale con una conformità garantita.</p>
<p><strong>GUIDABILITÀ ASSICURATA COME SE FOSSE NUOVO</strong><br /> Guidabilità eccellente, pari ai veicoli nuovi, fino al 40% in più di coppia ai bassi regimi rispetto ai turbo non originali.</p>
<p><strong>CONFORMITÀ DELLE EMISSIONI E RISPARMIO DI CARBURANTE</strong><br /> Conforme alle impostazioni per le emissioni originali, fino al 28% in meno di NOx e 4% [...]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>SAITO</strong>, distributore per l&#8217;Italia dei turbo <strong>Garrett</strong>, da sempre promuove tra gli operatori di settore la scelta di <strong>ricambi di qualità</strong> come le turbine realizzate dall&#8217;azienda americana. I <strong>turbocompressori Garrett</strong>, a differenza di soluzioni &#8220;alternative&#8221; (copie) solo inizialmente più economiche, sono realizzati secondo rigorosi standard qualitativi che li rendono <strong>affidabili, durevoli nel tempo e sostenibili da un punto di vista ambientale</strong>.<span id="more-10448"></span></p>
<p>Di seguito i concetti chiave della campagna informativa:</p>
<p><strong>AFFIDABILITÀ E DURATA</strong><br />
Certificati dai costruttori di veicoli con durata fino a 3 anni e 150.000 km di prove su strada.<br />
Ogni turbo viene prodotto dalla linea originale con una conformità garantita.</p>
<p><strong>GUIDABILITÀ ASSICURATA COME SE FOSSE NUOVO</strong><br />
Guidabilità eccellente, pari ai veicoli nuovi, fino al 40% in più di coppia ai bassi regimi rispetto ai turbo non originali.</p>
<p><strong>CONFORMITÀ DELLE EMISSIONI E RISPARMIO DI CARBURANTE</strong><br />
Conforme alle impostazioni per le emissioni originali, fino al 28% in meno di NOx e 4% in meno di CO2 sul risparmio di carburante.</p>
<p><strong>LEADER TECNOLOGICI</strong><br />
I turbo Garrett sono lo standard nel settore automobilistico assieme alle nuove tecnologie d’avanguardia ed alimentano 100 milioni di veicoli dei principali costruttori su strada.</p>
<p>Per maggiori informazioni tecniche e commerciali su tutti i prodotti Garrett puoi contattare SAITO: <strong><small>+39</small> 071715693</strong> / <strong>info@saito.it</strong><br />
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<p><img decoding="async" src="https://www.saito.it/wp-content/uploads/2021/01/saito-campagna-garrett-2021_1280x905.jpg" alt="GARRETT. Non costruiamo semplicemente turbo. Generiamo tranquillità. | SAITO" border="0"></p>
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			</item>
		<item>
		<title>Garrett: il turbo elettrificato arriva nel 2021</title>
		<link>https://www.saito.it/8908/garrett-turbo-elettrificato-arriva-nel-2021</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[SAITO]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Oct 2019 08:52:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Approfondimenti]]></category>
		<category><![CDATA[e-turbo.garrett]]></category>
		<category><![CDATA[garrett motion]]></category>
		<category><![CDATA[turbo]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Attualmente in fase di sviluppo il sistema abbina un motogeneratore elettrico e una centralina di controllo a sostegno dell&#8217;attivazione della turbina e del recupero di energia altrimenti dispersa. La prima applicazione su un&#8217;auto è prevista nel 2021.</p>
<p><strong>Il turbo diventa E-Turbo!</strong> Garrett conferma l’obiettivo di introdurre il sistema in produzione nel 2021, inizialmente destinandolo ad un modello &#8220;premium&#8221; ad alte prestazioni. Lo sviluppo sarà organizzato in vari progetti &#8211; attualmente sono in cantiere 10 programmi finalizzati a diverse tipologie di veicolo. Sarà un turbo concettualmente simile a quello utilizzato dalle monoposto di Formula 1 nella power unit ibrida. L’idea prevede un motogeneratore elettrico a supporto del turbocompressore a gas di scarico con due compiti.<br /> <i>&#8211; l&#8217;attivazione dell’alberino al quale sono collegati in maniera solidale turbina e compressore;</i><br /> <i>&#8211; il recupero dell’energia cinetica dissipata nella rotazione durante la libera rotazione dell’alberino.</i><br /> I test effettuati da Garrett Motion riportano un incremento della potenza del [...]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Attualmente in fase di sviluppo il sistema abbina un motogeneratore elettrico e una centralina di controllo a sostegno dell&#8217;attivazione della turbina e del recupero di energia altrimenti dispersa. La prima applicazione su un&#8217;auto è prevista nel 2021.<span id="more-8908"></span></p>
<p><strong>Il turbo diventa E-Turbo!</strong> Garrett conferma l’obiettivo di introdurre il sistema in produzione nel 2021, inizialmente destinandolo ad un modello &#8220;premium&#8221; ad alte prestazioni. Lo sviluppo sarà organizzato in vari progetti &#8211; attualmente sono in cantiere 10 programmi finalizzati a diverse tipologie di veicolo. Sarà un turbo concettualmente simile a quello utilizzato dalle monoposto di Formula 1 nella power unit ibrida. L’idea prevede un motogeneratore elettrico a supporto del turbocompressore a gas di scarico con due compiti.<br />
<i>&#8211; l&#8217;attivazione dell’alberino al quale sono collegati in maniera solidale turbina e compressore;</i><br />
<i>&#8211; il recupero dell’energia cinetica dissipata nella rotazione durante la libera rotazione dell’alberino.</i><br />
I test effettuati da Garrett Motion riportano un incremento della potenza del 16%, del 10,5% di coppia e un miglioramento della ripresa sul 60-100 km/h pari al 25%. I limiti del tradizionale turbo a gas di scarico potranno essere superati grazie ad un motorino elettrico compatto.</p>
<h3 style="font-size:17px; margin-top:20px">TURBO PIÙ GRANDE CON IL MOTOR GENERATOR UNIT (MGU)</h3>
<p>Grazie all&#8217;impiego del motorino elettrico nel generare i 100 mila e più giri minuto che caratterizzano un turbo, il ritardo di attivazione della pressione di sovralimentazione sarà azzerato. Non sarà necessario dover ridimensionare la turbina, una necessità quando si vuole abbattere il turbolag ottenendo una prontezza di risposta elevata ai bassi regimi di rotazione del motore. L&#8217;E-Turbo permetterà quindi di ottenere una sovralimentazione più sostenuta e maggior potenza grazie all&#8217;impiego di turbina e compressore più grandi. Il motorino elettrico funge anche da generatore recuperando energia indirizzandola a una batteria, tramite un’elettronica di gestione dedicata.</p>
<h3 style="font-size:17px;">IL SUPPORTO IBRIDO E LE OPZIONI DI TURBO ELETTRICO</h3>
<p>Attualmente &#8220;su strada&#8221; sono diverse le soluzioni volte ad eliminare il turbo lag. Esistono sistemi che utilizzano un compressore elettrico per generare il flusso d’aria indispensabile ad attivare la turbina nelle fasi in cui i gas di scarico sono carenti della &#8220;forza” per svolgere il proprio compito. Sono presenti anche sistemi che impiegano la componente elettrica di un sistema ibrido per “riempire” i vuoti presenti prima che il turbocompressore operi al massimo delle sue potenzialità.</p>
<h3 style="font-size:17px;">COSA RISERVERÀ IL FUTURO</h3>
<p>La soluzione di un motorino elettrico direttamente sull&#8217;alberino del turbo rappresenta oggi l&#8217;ultima frontiera tecnologica nell’elettrificazione della sovralimentazione. Il futuro parlerà ancora di Turbo!</p>
<p><strong>SAITO è distributore autorizzato per l&#8217;Italia turbo Garrett, Mitsubishi, BorgWarner, Mahle</strong>. Per informazioni tecniche e commerciali puoi contattare i nostri uffici:<br />
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<p><img decoding="async" src="https://www.saito.it/wp-content/uploads/2019/10/saito-e-turbo-garrett.jpg" border="0" alt="Garrett: il turbo elettrificato arriva nel 2021"></p>
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