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	<title>parti motore Archivi - Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning</title>
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		<title>Tutta una questione di&#8230; &#8220;Testa&#8221;!</title>
		<link>https://www.saito.it/9848/tutta-una-questione-di-testa</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[SAITO]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Nov 2020 08:58:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ultime Offerte]]></category>
		<category><![CDATA[motore]]></category>
		<category><![CDATA[parti motore]]></category>
		<category><![CDATA[testa]]></category>
		<category><![CDATA[testata]]></category>
		<category><![CDATA[testate]]></category>
		<category><![CDATA[testate nude]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Proponiamo in offerta le seguenti testate nuove nude, <strong>contattaci per conoscere il prezzo a te riservato:</strong> <strong>071 7133171</strong> &#8211; <strong>info@sailog.eu</strong><br /> Per maggiori informazioni visita la <strong>pagina dedicata</strong> sul ns. sito<br /> &#160;<br /> La buona efficienza della testa in un motore moderno sovralimentato è fondamentale ed un suo malessere può coinvolgere altri costosi componenti, quali per esempio il turbo. Le avvisaglie di rottura di una testata motore sono numerose: acqua nell’olio motore, elevato consumo del liquido di raffreddamento motore, olio nel vaso di espansione dell’impianto di raffreddamento, difficoltà di avvio nei cilindri nella fase di accensione motore, fumo bianco all’avvio del motore dallo scarico, aumento della temperatura dell’acqua. In presenza di questi “sintomi“ è importante provvedere tempestivamente alla sostituzione del componente.<br /> &#160;</p>
<p> table { border: 0!important; width:100%!important; } thead tr, thead td { background:rgba(236,236,251, 0.4)!important; } tr { font-size:10px; } tr:nth-of-type(odd){ /* Righe grigio chiaro dispari */ background:rgba(236,236,251, 0.4)!important; } tr:nth-of-type(even){ /* Righe [...]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Proponiamo in offerta le seguenti testate nuove nude, <strong>contattaci per conoscere il prezzo a te riservato:</strong> <strong><u><a href="tel:+390123456789">071 7133171</a></u></strong> &#8211; <strong><u><a href="mailto:info@sailog.eu">info@sailog.eu</a></u></strong><br />
Per maggiori informazioni visita la <u><strong><a href="https://www.saito.it/p/testate" title="Testate in commercio | SAILOG">pagina dedicata</a></strong></u> sul ns. sito<span id="more-9848"></span><br />
&nbsp;<br />
La buona efficienza della testa in un motore moderno sovralimentato è fondamentale ed un suo malessere può coinvolgere altri costosi componenti, quali per esempio il turbo. Le avvisaglie di rottura di una testata motore sono numerose: acqua nell’olio motore, elevato consumo del liquido di raffreddamento motore, olio nel vaso di espansione dell’impianto di raffreddamento, difficoltà di avvio nei cilindri nella fase di accensione motore, fumo bianco all’avvio del motore dallo scarico, aumento della temperatura dell’acqua. In presenza di questi “sintomi“ è importante provvedere tempestivamente alla sostituzione del componente.<br />
&nbsp;</p>
<style>
table {
    border: 0!important; width:100%!important;
}
thead tr, thead td {
background:rgba(236,236,251, 0.4)!important;
}
tr {
    font-size:10px;
}
tr:nth-of-type(odd){				/*  Righe grigio chiaro dispari */
background:rgba(236,236,251, 0.4)!important;
}
tr:nth-of-type(even){					/*  Righe bianche pari */
background:rgba(255,255,255, 0.8)!important;
}
td {
    font-size:11px; border: 1px solid #f0f0f0; padding:3px; text-align:left;
}
@media only screen and (min-width: 320px) and (max-width: 767px){
table, thead, tbody, th, td, tr {
display: block;
}
thead tr {
position: absolute;    /* Nascondiamo la testata */
top: -9999px;
left: -9999px;
}
td {
position: relative;     /* Creiamo lo spazio per l'intestazione */
padding-left: 50%!important;
border:0;
}
td:before { 
position: absolute!important; /* Creiamo le altre celle per la descrizione */
top: 0px;
left: 0px;
width: 100%;  
font-weight:bold;
line-height:0px;
top:5px;
}
td:nth-of-type(1):before { content: "CODICE OE TESTATA"; } /* inseriamo l'etichetta per ciascuna cella con il selettore nth-of-type */
td:nth-of-type(2):before { content: "TIPOLOGIA TESTATA"; }
td:nth-of-type(3):before { content: "VALVOLE"; }
td:nth-of-type(4):before { content: "TIPO MOTORE"; }
td:nth-of-type(5):before { content: "CILINDRATA"; }
td:nth-of-type(6):before { content: "NOTE E APPLICAZIONI"; }
.post-entry table td {background:none!important}
.post-entry table td {padding: 8px}
}
</style>
<table width=100%>
<thead>
<tr>
<td style="width:15%"><b>CODICE OE TESTATA</b></td>
<td style="width:14%"><b>TIPOLOGIA TESTATA</b></td>
<td style="width:6%"><b>VALVOLE</b></td>
<td style="width:20%"><b>TIPO MOTORE</b></td>
<td style="width:11%"><b>CILINDRATA</b></td>
<td style="width:34%"><b>NOTE E APPLICAZIONI</b></td>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>&#8211;</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>&#8211;</td>
<td>182B4000</td>
<td>1.9 JTD</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Fiat Marea, Bravo, Brava</td>
</tr>
<tr>
<td>908768</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>&#8211;</td>
<td>JXFA / PHFA</td>
<td>2.4 TDCI</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Ford Transit</td>
</tr>
<tr>
<td>908550</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>&#8211;</td>
<td>ISUZU 4EC1 / X15</td>
<td>1.5 TD</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Opel</td>
</tr>
<tr>
<td>908596</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>&#8211;</td>
<td>DV6TD</td>
<td>1.6 </td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Citroen C3, C4, C5; Volvo S40; Ford Fiesta, C-Max, Focus; Mazda 3</td>
</tr>
<tr>
<td>908742</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>&#8211;</td>
<td>RF / RF-CX</td>
<td>2.0 D / 2.0 TD</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Mazda 626: Suzuki Vitara<br />NOTE: con foro passaggio acqua, iniettori M24x2 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>908746</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>&#8211;</td>
<td>RF / RE</td>
<td>2.0 / 2.2</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Suzuki; Mazda<br />NOTE: con 4 fori per supporto laterale (non incluso); iniettori M24x2 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>909011</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>&#8211;</td>
<td>TD27T / TD / ETI</td>
<td>2.7</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Nissan Terrano I, Terrano II, Cabstar, King Cab, Pathfinder, Pick Up</td>
</tr>
<tr>
<td>908521</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>8v</td>
<td>K9K 700 / 702 / 704 / 706</td>
<td>1.5 DCI</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Renault Clio, Megane, Kangoo, Scenic<br />NOTE: per motori iniezione diretta common rail</td>
</tr>
<tr>
<td>908761</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>8v</td>
<td>300 TDI</td>
<td>2.5 TDI</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Land Rover Discovery, Defender; Mercedes Sprinter<br />NOTE: motori iniezione diretta; 4 bulloni Ø 10,75 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>908782</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>8v</td>
<td>1KZ-T / 1KZ-TE</td>
<td>3.0 TD</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Toyota 4Runner, Land Cruiser 92KW 125CV<br />NOTE: lunghezza valvole aspirazione/scarico 104,30 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>908058</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>&#8211;</td>
<td>ABL (mot. 076 001)<br />
      AEF (mot. 007 001)</td>
<td>1.9 TD</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Volkswagen Caddy, Polo, Transporter<br />NOTE: guida valvole Ø 7 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>908059</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>8v</td>
<td>ABL (mot. 076 000)</td>
<td>1.9 D</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Volkswagen Transporter anno 1992-A</td>
</tr>
<tr>
<td>908057</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>10v</td>
<td>AAB / AJB / AJA</td>
<td>2.4 D</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Volkswagen Transporter anno 1996</td>
</tr>
<tr>
<td>908703</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>8v</td>
<td>AGP / AQM / AGR / AHF / ALH / ASV</td>
<td>1.9 TDI</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Volkswagen Golf IV, Bora, Polo, New Beetle</td>
</tr>
<tr >
<td>908712</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>&#8211;</td>
<td>AXD / AXE / BAC / BLJ / BLK / BPD / BPE / BNZ / BPC</td>
<td>2.5 TDI</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Volkswagen Crafter, Transporter, Touareg<br />NOTE: diesel a 5 cilindri iniezione diretta </td>
</tr>
<tr>
<td>908716</td>
<td>TESTATA NUDA</td>
<td>&#8211;</td>
<td>AJM / ASZ / ATD / AVB / AXR / BKC / BDK / BMM / BXE</td>
<td>1.9 TDI</td>
<td><strong>IN OFFERTA</strong><br />Volkswagen Golf, Bora, Polo, Sharan, Touran, New Beetle, Passat</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&nbsp;<br />
<strong>SAILOG srl</strong>, partner commerciale SAITO srl, nasce nel 2006 specializzandosi nella <strong>vendita di motori e parti motore</strong> per vetture Hyundai ma poi allarga il proprio campo d’azione nel settore delle testate in particolare per autovetture europee ed asiatiche. <strong>SAILOG consegna in tutta Italia tramite corriere espresso veloce</strong> permettendo così alle officine di ricevere <strong>il giusto ricambio al miglior prezzo senza sospendere il lavoro</strong>!<br />
&nbsp;<br />
<img decoding="async" src="https://www.saito.it/wp-content/uploads/2020/11/saito-offerta-testate-2020_1200x630.jpg" alt="Offerta testate 2020 | SAILOG" border="0"></p>
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