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SAITO parteciperà al Ricambisti Day 2018!

SAITO — Thu, 08 Feb 2018 15:21:21 +0000

SAITO è lieta di comunicare la sua partecipazione al “RICAMBISTI DAY”, il primo evento italiano dedicato alla figura professionale del ricambista e tra gli appuntamenti più importanti di tutto il mondo dell’aftermarket italiano e internazionale. L’evento organizzato da Notiziario Motoristico – Collins si terrà il 22 Marzo 2018, dalle 9.00 alle 18.30, presso il Centro Congressi VeronaFiere (Sala Margherita) Viale del Lavoro, 8 37135 Verona (VR).

“Il mercato della distribuzione ricambi è al centro di una forte accelerazione che determinerà importanti cambiamenti nel modo di lavorare di tutti gli attori coinvolti; investimenti per centinaia di milioni di euro anche in Italia da parte dei più importanti player internazionali, un nuovo approccio da parte delle case auto che guardano oramai in maniera dichiarata al mercato della distribuzione indipendente, comporteranno inevitabilmente delle pressioni competitive alle quali bisognerà prepararsi se si vuole rimanere sul mercato. Al RicambistiDay potrai confrontarti con i tuoi colleghi, con un format dinamico e coinvolgente, che permetterà alla figura professionale del ricambista di affrontare temi che oggi non è più possibile trascurare. Appuntamento dunque al Centro Congressi VeronaFiere, il prossimo 22 marzo 2018.“

Professionisti del ricambio, Vi aspettiamo numerosi all’evento!

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Caso della settimana: problematica del tubo di mandata aria su Panda Twinair 0.9L

SAITO — Tue, 19 Sep 2017 14:48:02 +0000

SAITO è un’azienda commerciale con un DNA tecnico molto marcato che ci permette non solo di fornire il prodotto, ma soprattutto di dare utili consigli su come gestirlo. Nello specifico abbiamo seguito la riparazione di una Fiat Panda equipaggiata con motore TwinAir 0.9 litri bicilindrico, turbo e testata Multiair. Un piccolo motore molto sofisticato che risente però di qualche “pecca di gioventù” ma che, se ben curato, può dare grosse soddisfazioni in termini di prestazioni e consumi.

Il motore analizzato ha già collezionato un discreto chilometraggio, circa 155.000 km ma è tenuto molto bene: infatti ha eseguito i tagliandi nei tempi dovuti ed anche con un po’ di anticipo. Recentemente il proprietario ha notato anomalie nell’erogazione della potenza e l’officina ha diagnosticato un errore di sovralimentazione. Dall’analisi effettuata si è rilevato che il sistema della wastegate del turbocompressore non funzionava in modo corretto e si è quindi provveduto alla sostituzione del componente logorato (sull’argomento leggi anche questo articolo: http://bit.ly/saito-twinair oppure guarda questo video: https://youtu.be/7rzwkHxyxwo).

La vettura è andata in prova segnalando una seconda anomalia di sovralimentazione ed è quindi stato ricontrollato tutto il sistema. L’analisi ha evidenziato una rottura del manicotto che porta l’aria dall’intercooler al motore e più precisamente una crepa profonda che ha coinvolto anche la tela affogata all’interno della gomma. La rottura non è totale, ma sono già presenti dei trafilamenti che si manifestano in regime di potenza ed a temperatura, ovvero quando il motore è ormai caldo e in piena sovralimentazione, causando così una perdita di aria dal circuito. In questa condizione il lettore della massa aria invia alla centralina un segnale errato: da qui la segnalazione di anomalia motore.

Il nostro consiglio, essendo questo già il secondo caso capitatoci, è quello di controllare il tubo di mandata aria contestualmente alla sostituzione della turbina. Il costo del componente non è di poco conto, ma in queste condizioni la sostituzione è obbligatoria. La rottura del tubo infatti, oltre al malfunzionamento motore, può portare alla rottura della girante compressore per fenomeno di overspeed. Il codice del tubo è 51891353 (oppure 51896728, verificare presso un ricambista il codice del tubo in funzione del telaio vettura prima di formulare un ordine). Il tubo è posizionato nella parte sinistra del vano motore.

Articolo a cura di PSGP
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Vieni al Motorshow come nostro ospite!

SAITO — Fri, 25 Nov 2016 16:50:50 +0000

Abbiamo il piacere di invitare i professionisti del settore ricambi al meeting “Diagnosi delle cause di rottura di un Turbocompressore” che si terrà a Bologna in occasione del Motorshow sabato 10 dicembre alle ore 14 nella Sala Grand Prix (Padiglione 31).

Oggetto dell’evento sarà la corretta analisi della rottura di un turbocompressore prima della sua sostituzione.

Ci raccomandiamo a chiunque fosse interessato di contattarci quanto prima per confermare la propria partecipazione, in quanto i posti disponibili sono purtroppo limitati: sarà nostra premura inviarvi i pass per avere accesso al meeting e al Motorshow!

Per qualsiasi informazione potete contattarci ai seguenti recapiti:
Chiama: +39 071715693
Scrivi: info@saito.it

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