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	<title>guasti Archivi - Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning</title>
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		<title>La qualità del turbo non accetta compromessi!</title>
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		<dc:creator><![CDATA[SAITO]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Sep 2017 06:59:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Approfondimenti]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Permesso di ridistribuzione dei contenuti di questo sito previo accordo e comunicazione con SAITO, ripubblicando interamente l&#8217;articolo e citando la fonte ed url di pubblicazione sul sito saito.it</p>
<p>L'articolo <a href="https://www.saito.it/4471/la-qualita-del-turbo-non-accetta-compromessi">La qualità del turbo non accetta compromessi!</a> sembra essere il primo su <a href="https://www.saito.it">Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning</a>.</p>
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			<p>Ogni giorno parliamo con i nostri clienti di turbocompressori, sia da un punto di vista commerciale che tecnico, analizzandone anche <b>guasti e cause di rottura</b>. Oggi in particolare abbiamo <b>tipologie di rottura differenti da quelle che avvenivano nel passato</b>. Essendo molto diffusi i motori diesel, le rotture si verificano soprattutto per intasamenti dei <b>filtri antiparticolato (fap)</b>, dei <b>catalizzatori</b> e per malfunzionamenti alla <b>valvola EGR</b>; sui motori benzina e applicazioni a gas le cause di rottura sono di tipo diverso e vanno gestite in modo differente.<span id="more-4471"></span></p>
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<p>Abbiamo passato gli ultimi 4 / 5 anni <b>combattendo il prodotti non originale</b>: è stato un periodo difficile, perché molti clienti prestavano <b>attenzione solo ed esclusivamente al prezzo finale del componente</b>. Nel mercato di oggi, dobbiamo dirlo, si sta verificando un <b>forte ritorno al prodotto originale</b>, sia perché le case produttrici hanno <b>ridotto molto i prezzi</b>, sia perché <b>il prodotto non originale ha dato nel tempo moltissimi problemi</b>: è vero che costa poco, però poi costringe ad una ripresa del lavoro e questo nel tempo ha rovinato l&#8217;immagine di varie officine, portandole spesso a <b>discussioni col proprietario dell’auto</b>.</p>
<p><b>Il cliente finale negli anni è stato spesso trascurato</b>. Portando la macchina ad aggiustare e chiedendo di spendere poco, non è stato informato più di tanto sulla <b>qualità e l’origine del prodotto</b> che veniva utilizzato. La qualità di un prodotto non originale non è minimamente paragonabile a quella di uno originale: parliamo di una tecnologia che prevede 190 / 200 mila giri al minuto, a fronte di temperature elevatissime: un prodotto solo apparentemente semplice, ma in realtà con una struttura incredibilmente sofisticata. Il cliente finale deve accettare il giusto prezzo per la giusta qualità e l&#8217;officina deve proporre un buon prodotto e saperlo gestire al meglio, perché spesso <b>sostituire un turbo non ha senso se non si risolve prima la problematica al motore che ha portato la turbina a rompersi la prima volta</b>. Senza la giusta analisi e la risoluzione delle problematiche motoristiche in essere, la turbina continuerà inevitabilmente a rompersi. Parliamo di un componente che in otto ore di lavoro fa 50 milioni di giri e dal punto di vista meccanico 50 milioni di giri sono davvero tanti: una problematica non risolta definitivamente, con questi numeri, si ripresenterà certamente una seconda volta.</p>
<p>Il nostro consiglio è quello di affidare il lavoro a <b>professionisti seri</b> e non rivolgersi a coloro che fanno offerte di riparazione a bassissimo costo, perché sarà poi inevitabile doversi ripresentare in officina per un nuovo guasto. <b>La qualità del turbocompressore non accetta compromessi, pena una perdita economica per tutta la filiera!</b></p>
<p><b>SAITO</b> serve clienti da Pantelleria alla Val d&#8217;Aosta, distribuendo turbocompressori nuovi originali oppure in alternativa turbo rigenerati prodotti internamente, rispettando tutti i criteri tecnici e qualitativi necessari ad ottenere un buon prodotto. Contattate i nostri uffici per qualsiasi necessità commerciale o tecnica, siamo a vostra completa disposizione!</div>

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</div></div></div></div><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid"></div><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"></div></div></div>
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<small>Permesso di ridistribuzione dei contenuti di questo sito previo accordo e comunicazione con SAITO, ripubblicando interamente l&#8217;articolo e citando la fonte ed url di pubblicazione sul sito saito.it</small></p>
</div><p>L'articolo <a href="https://www.saito.it/4471/la-qualita-del-turbo-non-accetta-compromessi">La qualità del turbo non accetta compromessi!</a> sembra essere il primo su <a href="https://www.saito.it">Saito - Turbocompressori, parti motore, tuning</a>.</p>
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