EGR: Moduli, Valvole, Scambiatori di Calore

La valvola EGR – “Exhaust Gas Recirculation” o più semplicemente “ricircolo dei gas di scarico” – ha il compito di mettere in ricircolo una parte dei gas di scarico (“gas esausti”) prodotti dal motore dell’auto e re-inviarli al collettore di aspirazione in una percentuale che oscilla tra il 5% e il 15% del totale dei gas prodotti dall’auto. Lo scopo è abbattere gli inquinanti prodotti dall’auto: un fine sicuramente nobile, che va nella direzione perseguita dagli stati europei per limitare la diffusione nell’ambiente dei NOx (ossidi di azoto), molto inquinanti ad alte pressioni e temperature. Il ricircolo dei gas esausti nella fase di scarico avviene grazie ai segnali dati dalla centralina dell’auto a questa elettrovalvola che, chiudendosi ed aprendosi, regola il passaggio dei gas tramite uno scambiatore, ne abbassa la temperatura e li rimette nel collettore di aspirazione rimescolandoli all’aria aspirata e producendo combustione. Purtroppo i malfunzionamenti a questa valvola sono frequenti, dovuti principalmente all’accumulo di sporcizia causato dal passaggio dei gas di scarico. Il problema si riscontra soprattutto nei veicoli a gasolio che percorrono brevi tragitti, in un contesto che non sempre permette al motore di raggiungere temperature di esercizio ottimali (come ad esempio i percorsi cittadini). Il problema è segnalato dalla spia gialla “avaria motore” e si risolve con la sostituzione del componente, visto il costo non elevato del ricambio.

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