Pierburg – Riduzione Sostanze Nocive

Farfalle gas di scarico

Le farfalle gas di scarico sono componenti fondamentali nei motori di ultima generazione, poiché contribuiscono alla riduzione delle emissioni nocive e al miglioramento del comfort di guida. Il loro compito è regolare il flusso dei gas di scarico in funzione delle diverse condizioni operative del motore, garantendo un funzionamento efficiente e controllato del sistema di scarico.

Principali ambiti di utilizzo vicino al motore:
→ Catalizzatori DeNOx
→ Sistemi di ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione
→ Assorbitori di idrocarburi (HC)

La gamma include farfalle gas di scarico di tipo pneumatico ed elettrico, oltre a modelli specifici per motocicli. Tutte le valvole sono progettate per sopportare condizioni estreme, con temperature comprese tra −40 °C e +950 °C, e assicurano una durata operativa superiore al milione di cicli di apertura e chiusura.

Pompe aria secondaria

Le pompe aria secondaria sono dispositivi soffianti a uno o due stadi, progettati per lavorare a regimi elevati. Queste pompe aspirano aria dall’ambiente esterno e la convogliano nel collettore di scarico, a valle delle valvole. Nei motori a benzina, il loro impiego consente di ridurre in modo significativo le emissioni di monossido di carbonio e di idrocarburi incombusti durante la fase di avviamento a freddo, quando il catalizzatore non ha ancora raggiunto la temperatura ideale di esercizio.

Sensori della temperatura dei gas di scarico

I sensori della temperatura dei gas di scarico hanno la funzione di monitorare il calore dei gas espulsi, prevenendo il surriscaldamento e proteggendo i componenti più sensibili del motore. Sono utilizzati, ad esempio, per la salvaguardia dei turbocompressori, per la gestione della combustione nel filtro antiparticolato diesel, per il controllo della finestra termica ottimale dei catalizzatori e per la misurazione della temperatura dei gas EGR nell’ambito della diagnosi OBD (On Board Diagnostics). In presenza di un aumento eccessivo della temperatura, la centralina motore interviene automaticamente riducendo la potenza o modificando i parametri di funzionamento per riportare il sistema a valori di sicurezza. Offriamo oltre 30 modelli di sensori di temperatura per gas di scarico, compatibili con circa 1.400 tipologie di veicoli.

Sensori di ossidi di azoto / NOx

SAITO amplia la propria offerta di prodotti per il controllo delle emissioni con i sensori di ossidi di azoto (NOx), sviluppati in collaborazione con Pierburg. Questi sensori consentono un monitoraggio accurato delle concentrazioni di ossidi di azoto nei gas di scarico, contribuendo al rispetto delle normative ambientali sempre più severe. Il catalogo include articoli compatibili con oltre 13 milioni di veicoli nel mondo, tra cui quelli dei principali costruttori di veicoli commerciali come DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania e Volvo. I sensori NOx rappresentano quindi un elemento chiave nella strategia di riduzione delle emissioni e nell’ottimizzazione della combustione.

Radiatore EGR

Per rispondere alle normative antinquinamento sempre più restrittive, i sistemi di ricircolo dei gas di scarico (EGR) con radiatore integrato sono oggi indispensabili. Il raffreddamento dei gas di scarico riduce la temperatura di picco della combustione, diminuendo così la formazione di ossidi di azoto (NOx). Inoltre, i gas raffreddati hanno una densità maggiore rispetto a quelli caldi, il che consente di introdurre una quantità superiore di gas nel cilindro mantenendo invariata la pressione di sovralimentazione. Questo comporta un arricchimento controllato della miscela, con vantaggi tangibili in termini di consumo di carburante e di riduzione del particolato emesso.