Kit Turbo SSP155 WG Performance

Kit SSP155 WG PERFORMANCE: dedicato a chi predilige l’allungo ed i raid in territori insidiosi!
Motore RD28T per Nissan Patrol GR 2.8L Y60

Da ormai moltissimi anni la SAITO si è specializzata nei vari settori dove è richiesto l’utilizzo di un turbocompressore e nell’ambito dei veicoli fuoristrada realizziamo da oltre 20 anni anche Kit di potenziamento. Sono ormai centinaia le vetture equipaggiate con i nostri Kit orientati ad aumentare la coppia motrice ai bassi regimi pur mantenendo livelli di potenza superiori all’originale. Nel settore fuoristrada sono diverse le discipline e quindi le missioni richieste ai motori, raid africani, gare di trial, semplice fuoristrada non agonistico, gare di autocross… E quindi diverse devono essere le caratteristiche dei Kit impiegati.

Per l’amato e molto diffuso Nissan Patrol 2.8 motore Y60, un sei cilindri affidabile e robusto ma con carenza di coppia a bassi regimi, realizzammo alla fine degli anni ’90 anni il più che diffuso SSP150WG,

Kit turbo Garrett 1446 serie SFG per motore Fiat 1.4 litri T-jet e Multiair
(applicazioni Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia)

 
La turbina Garrett 1446 è entrata nel cuore di migliaia di appassionati per via delle prestazioni che può regalare alle piccole ma grintose vetture Fiat Abarth. Tuttavia per offrire maggiori personalizzazioni e raggiungere le prestazioni desiderate, SAITO ha realizzato diverse soluzioni per la maggiorazione di questa turbina, che vanno ad integrare la gamma di Kit SFM su base Mitsubishi già in commercio.
 
È stato sviluppato uno Stage 1, denominato SFG190 che consiste in una 1446 munita di girante compressore ricavata dal pieno e con aerodinamica rivisitata. Questo permette di incrementarne l’affidabilità e di ridurre l’inerzia e di conseguenza il turbo lag. Un’ulteriore step offerto consiste nello Stage 2, denominato SFG200, che è una 1446 maggiorata e dotata di un’aerodinamica compressore più avanzata. I vantaggi prestazionali sono eccellenti su tutto l’arco

Kit turbo SSP160 WG, il massimo della tecnologia della grande serie!

Per il Nissan Patrol GR 2.8 litri Y61 SAITO fornisce alle aziende specializzate nell’elaborazione dei motori offroad due diverse turbine, entrambe con l’obiettivo di aumentare la coppia motrice, rendere maggiormente reattivo il motore, ed aumentare la potenza assoluta. I due turbocompressori in oggetto soddisfano gli obiettivi mantenendo due diverse caratteristiche d’erogazione.

Il turbo waste gate proposto è adattissimo per l’ottenimento di una buona coppia motrice ed un’eccezionale affidabilità che lo rende la soluzione migliore per affrontare i raid in tutta sicurezza. La coppia motrice viene anticipata di oltre 300 giri motore con un andamento tipico dei waste gate ovvero con un lieve turbolag che per altro da una sensazione di aggressività maggiore rispetto ad un VGT. Ralla reggispinta a 360°, doppia bronzina flottante e sistema di tenuta olio di tipo labirintico, il massimo della tecnologia della grande serie!

Importante: Il turbo in oggetto non

Un’icona presente sul mercato da ormai più di 15 anni per Toyota Land Cruiser LJ70

ST110 54010 WG è il kit che coniuga maggiormente le doti di affidabilità, prestazioni, semplicità di montaggio, soddisfazione dell’utilizzatore e prezzo. Un’icona presente sul mercato da ormai più di 15 anni, ultra testato il kit ST110 54010 WG ha dato grande soddisfazione a molti fortunati possessori dei veicoli Toyota equipaggiati con il motore 2LT da 2.4 litri. Il settaggio della pressione massima di sovralimentazione ad 1.2 Bar permette di raggiungere un aumento delle prestazioni oltre il 40% e se la regolazione del gasolio viene fatta in modo corretto, raggiungendo il limite massimo prima del fenomeno della fumosità, l’affidabilità globale sarà superiore ad ogni aspettativa. Ottima l’erogazione di coppia che anticipa molto le caratteristiche d’origine del motore ed ottimo il consumo specifico, una vera nuova vita per un veicolo intramontabile. Il Kit è realizzato con turbina Mitsubishi TD04L, il miglior prodotto

Incrementa la coppia motrice e la potenza del tuo mezzo con il kit ST150 WG di SAITO!

Il motore Toyota 3 litri è forse il migliore realizzato per l’utilizzo sui fuoristrada della casa nipponica. Un motore capace di erogare una buona coppia motrice ed una non eccelsa ma sufficiente potenza. I 500 cc in più rispetto al motore 2LT di 2.5 litri hanno consentito di sfruttare meglio i robusti 4×4 sui percorsi più tecnici e trialistici ma per fortuna tali pregevoli doti possono essere ancora migliorate. SAITO realizza ST150, un kit semplicissimo adottando le più che robuste e performanti turbine Mitsubishi sulle quali oltre alle modifiche degli orientamenti viene installata una specifica girante compressore capace di aumentare ancora la portata aria. Il risultato è assai buono infatti con questa semplice modifica e la ritaratura della pompa gasolio è possibile incrementare la coppia motrice e la potenza rendendo la guida del mezzo decisamente più fluida ed

LA PRODUZIONE DEL SEMIKIT SM120 WG È ATTUALMENTE SOSPESA, SUGGERIAMO A TUTTI I POSSESSORI DI PAJERO, L200 e GALLOPER 2.5L DI PRENDERE IN CONSIDERAZIONE IL KIT DI POTENZIAMENTO COMPLETO SAITO A GEOMETRIA VARIABILE SM140 VGT LA CUI SCHEDA TECNICA È CONSULTABILE A QUESTO INDIRIZZO: https://www.saito.it/p/kit-turbo-sm140-vgt-mitsubishi-hyundai-2-5l-motori-4d56-4d56t

 

SM120WG: robusto, performante, economico e di semplice installazione!

Per il robusto motore 4D56 prodotto dalla Mitsubishi per vetture Pajero ed L200, Mitsubishi divisione turbo ha realizzato un turbocompressore esteticamente identico all’originale, ma con una girante compressore maggiorata.

Tale soluzione permette d’immettere nella camera di scoppio una maggior massa aria che unita ad un quantitativo superiore di gasolio consente di ottenere un interessante aumento della potenza motore. Il nostro suggerimento, per chi desiderasse aumentare le prestazioni motore con una spesa limitata, è quello di montare il turbo, portare la pressione di sovralimentazione ad 1.2 Bar (avendo l’accortezza di rimuovere la valvola di sicurezza posta sul collettore di

LA PRODUZIONE DEL SEMIKIT SM200 WG È ATTUALMENTE SOSPESA, POTETE CONTATTARE I NOSTRI UFFICI PER LA REVISIONE DEL TURBOCOMPRESSORE DI SERIE

 

Il kit turbo SAITO dedicato al Pajero 3.2l per un decisivo aumento delle prestazioni!

Il motore 3.2 Litri prodotto dalla Mitsubishi per i veicoli Pajero è un 4 cilindri estremamente affidabile e robusto sviluppato dalla divisione veicoli commerciali e speciali denominata Fuso. La scelta del 4 cilindri è stata fatta con il chiaro obiettivo di avere una elevatissima coppia motrice sin dai bassi regimi motore. Nel caso delle elaborazioni è risultato difficile modificare le centraline dei Pajero e così molti tuners hanno seguito la più facile via del “Modulo Aggiuntivo”. In questi casi è possibile variare l’introduzione carburante ma sarebbe opportuno anche variare l’apporto della massa aria così da mantenere inalterato il rapporto stecchiometrico. Per far questo SAITO, in collaborazione con la Mitsubishi Heavy Industries, ha realizzato un turbocompressore identico all’originale ma

Kit turbo SSP160 VGT, tra affidabilità e prestazioni!

Per il Nissan Patrol GR 2.8 litri Y61 SAITO fornisce alle aziende specializzate nell’elaborazione dei motori offroad due diverse turbine, entrambe con l’obiettivo di aumentare la coppia motrice, rendere maggiormente reattivo il motore, ed aumentare la potenza assoluta. I due turbocompressori in oggetto soddisfano gli obiettivi mantenendo due diverse caratteristiche d’erogazione.

Il turbo a geometria variabile proposto in questa soluzione è di ultima generazione, con sistema a cartuccia che permette di ottenere un buon compromesso fra affidabilità e prestazioni. Le caratteristiche aerodinamiche sono state valutate idonee per l’ottenimento di una buona risposta ai bassi regimi, di un buon livello di potenza e di una riduzione del consumo specifico. Il VGT permette di ottenere una incredibile progressione della coppia motrice sin dai bassi regimi riducendo fortemente la sensazione del turbolag. La turbina viene fornita modificata nella flangia ingresso gas e nell’attuatore del sistema a geometria variabile così da

Kit ST110 54030 WG: il kit di potenziamento più diffuso in Italia per i motori 2LT

Le Toyota sono storicamente delle vetture affidabilissime, estremamente longeve e molto adatte a sopportare gli sforzi impressi dalla guida in fuoristrada, anche gravosi. Ripristinare un Toyota è sempre una splendida avventura capace di dare certo soddisfazione a coloro che con passione si dedicano alle discipline fuoristradistiche.

Per i blasonati motori 2Lt (2.4 litri) turbo diesel abbiamo realizzato un kit di potenziamento finalizzato in primis all’aumento della coppia motrice ai bassi regimi motore così da rendere la guida in fuoristrada più sicura e performante riducendo drasticamente l’utilizzo del cambio. Il kit ST110 54030 waste gate (WG) opera ad una pressione di sovralimentazione di circa 1.2 bar fornendo così una notevole massa d’aria al motore la quale se correttamente relazionata all’introduzione gasolio permette oltre all’aumento delle prestazioni anche una riduzione della temperatura in camera di scoppio ed una riduzione del consumo

Reattività, potenza e bassa fumosità per il Land Rover Discovery con il kit SDT3 WG di SAITO

Le turbine Mitsubishi rappresentano la massima evoluzione nel mondo della sovralimentazione grazie all’attento studio dei materiali, all’ottimizzazione dei giochi, alla raffinatissima realizzazione dei componenti interni e non ultime alle sofisticate aerodinamiche.

Il Mitsubishi TDO4L è un turbo a geometria fissa (waste gate) molto sofisticato equipaggiato con cuscinetto reggispinta A 360° capace di supportare la spinta generata da una pressione di sovralimentazione di oltre 1.6 Bar senza problemi (in condizioni ideali e con olio di ottima qualità ben raffreddato può superare anche i 2.0 Bar), il carter è in HiSi (una ghisa grigia di ottima qualità capace di sopportare elevate temperature dei gas), il compressore è molto efficiente e genera elevate portate d’aria con una temperatura uscita compressore moderata.

Il kit SAITO viene fornito con una taratura di base intorno ad 1.2 Bar grazie alla quale è possibile