Pierburg – Alimentazione Carburante

Centraline di comando per pompe di alimentazione carburante

Nei motori moderni, la centralina di comando è parte essenziale dell’alimentazione carburante regolata. Diversamente dai sistemi non controllati, invia solo la quantità di carburante realmente necessaria, riducendo consumi e assorbimento di potenza. Il diagramma di funzionamento è specifico per modello e motore. Con 19 centraline di comando OE di alta qualità, offriamo copertura per oltre 10 milioni di veicoli.

Moduli alimentazione carburante

I moduli di alimentazione carburante, collocati nel serbatoio, includono il coperchio della flangia, la pompa carburante integrata nello stabilizzatore di livello e componenti come il trasduttore del livello e il regolatore di pressione. Garantendo un flusso stabile, rappresentano il cuore del sistema di alimentazione.

Pompe del carburante ad alta pressione

Le pompe meccaniche ad alta pressione generano nel collettore la pressione d’iniezione richiesta (120–250 bar) secondo il principio della pompa a pistoni, azionate dall’albero a camme. Progettate per fornire sempre più carburante di quanto richiesto, assicurano un’erogazione ottimale in ogni condizione di marcia. La pompa nel serbatoio trasferisce il carburante dal circuito a bassa pressione (0,5–5 bar) verso la pompa ad alta pressione.

Pompe elettriche di alimentazione del carburante

Le pompe elettriche di alimentazione convogliano il carburante alle valvole d’iniezione mantenendo una pressione costante. Sono disponibili sia per applicazioni specifiche sia universali, con diversi livelli di potenza e pressione. Le versioni in-line si trovano lungo il condotto del carburante, mentre le intank sono montate direttamente nel serbatoio.

Pompe meccaniche di alimentazione del carburante

Le pompe meccaniche di alimentazione, tipiche dei veicoli più datati, sono azionate dal motore tramite punteria o leva. Nei motori FSI, TFSI e TSI del gruppo VAG, generano pressioni tra 120 e 200 bar. Le pompe tandem uniscono la funzione di pompa per vuoto e di alimentazione carburante, ottimizzando le prestazioni complessive del sistema.

Regolatore di pressione del carburante

Il regolatore di pressione del carburante mantiene costante la pressione nei motori a benzina a iniezione, garantendo un apporto stabile agli iniettori e un’efficienza ottimale del sistema di alimentazione.

Valvole di non ritorno carburante

Le valvole di non ritorno, montate nei condotti di alimentazione, permettono il flusso del carburante in una sola direzione, impedendo svuotamenti accidentali del serbatoio o delle tubazioni.