Tag: sovralimentazione

Dal 14 al 16 Ottobre 2022 si terrà a Marina di Carrara la 20a edizione di 4x4Fest, il più grande e atteso salone dell’Auto a Trazione Integrale d’Italia… E SAITO non poteva di certo mancare! La manifestazione sarà la cornice ideale per incontrare i tanti appassionati 4×4 affezionati ai nostri prodotti e per presentarci a tutti coloro che ancora non ci conoscono. Per l’occasione SAITO propone un’OFFERTA FIERA SHOCK resa possibile grazie al supporto commerciale di MITSUBISHI TURBO: fino al 16/9/2022 sarà possibile acquistare i blasonati kit di maggiorazione turbo con tecnologia Wastegate di ultima generazione al prezzo eccezionale di €630 (iva inclusa), ovvero con uno sconto superiore al 30%, un importo inferiore anche al ricambio originale! Per informazioni tecniche e commerciali contatta i nostri uffici: +39 071715693 | info@saito.it

Buongiorno a tutti i nostri followers! Una conversazione avuta con un cliente interessato a revisionare la turbina di un’Alfa 164 V6 è l’occasione per parlarvi della sovralimentazione di questa vettura e raccontarvi alcuni aneddoti vissuti in prima persona durante lo sviluppo del turbo Mitsubishi 49178-07200, uno dei primi progetti da me seguiti. Buona visione!

SAITO è distributore autorizzato per l’Italia turbo Mitsubishi (distributore unico autorizzato), Garrett, Borg Warner, Mahle. Vuoi revisionare il turbo della tua vettura storica o aggiornarne la sovralimentazione? Per informazioni tecniche e commerciali puoi contattare i nostri uffici:
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Inizio anni ‘90, parliamo di Mazda RX-7 e del suo sistema di sovralimentazione piuttosto complesso, precursore in un certo senso del biturbo (“bi-stadio”). In questi giorni abbiamo avuto il piacere di revisionarne le turbine Hitachi – cod. 047-088 modello HT12-4, occasione che ci permette di descrivervi questa tecnologia. Buona visione! 😉
Vuoi revisionare il turbo della tua vettura d’epoca? I nostri tecnici sono a tua completa disposizione, contattaci per maggiori informazioni!
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Stamattina Stefano si è recato in azienda con un’auto alla quale è particolarmente affezionato, una Smart Roadster anno 2004, 3 cilindri 700 di cilindrata. Una vera piccola sportiva che, grazie al nostro kit SSB100R, raggiunge ben 105 cavalli. Questa potenza è resa possibile da un vero e proprio “gioiellino”, parliamo del turbina Mitsubishi TD025L, turbo che in esercizio supera i 200mila giri al minuto con un compressorino davvero performante e perfetto per vetture sotto il litro di cilindrata come la Smart Roadster. SSB100R nasceva circa 15 anni fa, in un’epoca dove il turbo era nel pieno del suo sviluppo tecnico. Con questo turbo Mitsubishi abbiamo raggiunto risultati eccezionali sul tre cilindri di produzione Mercedes: oggi la tecnologia ha fatto passi da giganti e ci permette di poter migliorare la sovralimentazione di mezzi sia con piccoli gioielli ma anche tramite veri e propri “mostri”, come la turbina che vi andiamo a presentare.

Recentemente abbiamo pubblicato un video dove abbiamo mostrato il “gioco” radiale dei turbocompressori tradizionali.

Alcuni clienti ricevono i turbocompressori e, toccando l’alberino sulla punta, riscontrano un certo movimento del componente che ci contestano. Per fugare ogni timore abbiamo mostrato nel precedente video come questo “gioco” si palesava in vari turbo nuovi originali sia Garrett che Mitsubishi e Borgwarner KKK.

Un’importante promozione per tutti i clienti SAITO: da oggi fino al 31 maggio 2017, gli ordini effettuati tramite il nostro shop online (shop.saito.it) avranno un costo di spedizione di SOLI 10€!

E non solo: per i clienti già abbonati, la terza spedizione è GRATUITA!

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