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Il sistema a geometria variabile (VGT) è un elemento complesso, di grande fragilità e sensibilità. Il suo utilizzo ormai diffuso su tantissimi motori Diesel consente un incremento delle prestazioni (aumento coppia e potenza, riduzione consumi) ma al tempo stesso rende l’insieme motore più delicato rispetto alle applicazioni dotate di turbine con regolazione della pressione tramite sistema waste gate.

La costruzione di turbocompressori non è così semplice come apparentemente può sembrare e gli addetti ai lavori conoscono molto bene quanto sia necessaria una struttura specializzata per poter raggiungere un livello qualitativo accettabile.

Oggi parliamo di tecnica, nello specifico di turbine, presentando un caso recentemente affrontato relativo alla geometria variabile di un turbo.

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Nel settore dei turbocompressori Autopromotec 2017 ha segnato un’apparente svolta di mercato fra l’offerta dei prodotti originali e quella dei non originali, la cui presenza ha letteralmente riempito vari padiglioni e moltissimi stand.

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Dopo il successo della scorsa edizione, svoltasi a Milano il 7 aprile 2016, torna a Verona il 30 marzo 2017 il Ricambisti Day, l’evento dedicato alla figura professionale del ricambista. SAITO e gli altri distributori ufficiali saranno protagonisti all’evento!

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Alcuni di questi turbo, pur molto richiesti nel mercato, entro pochi mesi non saranno più prodotti dalle case costruttrici per cui questa offerta rappresenta una delle ultime occasioni per acquistarli ad un prezzo eccezionale!

Alcune officine ci hanno recentemente richiesto la fornitura di turbocompressori per l’elaborazione dello scooterone Yamaha TMAX 500 .

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