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Articoli relativi a: twinair

L’importanza della sostituzione delle guarnizioni nei turbo | SAITO

Un saluto a tutti i nostri followers! Oggi ci troviamo in officina per parlare di guarnizioni. Nel mondo dei turbo le guarnizioni sono spesso componenti trascurati, ma in realtà hanno una certa importanza ed andrebbero cambiate ogni qual volta si sostituisce il turbocompressore, sia che si tratti di un prodotto nuovo piuttosto che un rigenerato. Spesso viene invece riutilizzata la vecchia guarnizione: questa operazione non è assolutamente corretta, specie nei sistemi ad alta pressione dove le temperature sono particolarmente elevate come andremo a spiegare dettagliatamente nel filmato.

Collettore originale del turbo nel motore Twinair: cuore d’acciaio!

Per Panda, Cinquecento, Ypsilon Mito con il bicilindrico Fiat. Fai una scelta di qualità!
Collettore originale del turbo nei motori Twinair: cuore d’acciaio! 500x500 | SAITO

Parliamo del carter turbina con collettore integrato, il componente molto discusso che spesso si deteriora nelle vetture con motore Twinair. Oggi è possibile acquistare un prodotto di qualità che evita il rischio di una seconda sostituzione e un cliente scontento!

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Offerta turbo 49373-03012 500x500 | SAITO

Proponiamo il seguente turbo in offerta:

Codice 49373-03012 TURBO MITSUBISHI NUOVO ORIGINALE E OMOLOGATO
Applicazione: FIAT SGE 0,9L 63 KW twinair vetture 500, Panda, Mito, Ypsilon
Codice OE: 55240093, 55243431, 55243431.01E, 71795018

Disponibili anche gli accessori correlati:
Guarnizione ingresso gas
Valvola ricircolo aria pop-off

Offerta valida fino ad esaurimento scorte, affrettatevi!
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Caso della settimana problematiche tubo mandata aria fiat panda twinair | SAITO

SAITO è un’azienda commerciale con un DNA tecnico molto marcato che ci permette non solo di fornire il prodotto, ma soprattutto di dare utili consigli su come gestirlo. Nello specifico abbiamo seguito la riparazione di una Fiat Panda equipaggiata con motore TwinAir 0.9 litri bicilindrico, turbo e testata Multiair. Un piccolo motore molto sofisticato che risente però di qualche “pecca di gioventù” ma che, se ben curato, può dare grosse soddisfazioni in termini di prestazioni e consumi.

Problematiche del motore SGE Twinair 0.9lt. | SAITO

Twinair 0.9 litri, 2 cilindri: un volo pindarico, una piccola follia ingegneristica, il desiderio di creare un motore piccolo, performante, economico e tecnologico, un parto difficile poi approdato alla produzione di serie.

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